高温天出警衣服湿了干干了湿

2019-02-20 07:07:40 杏彩生活网
编辑:井上伦宏

“出气,这还早呢!”无名冷冷的说道。正在库房之中忙碌着的阿诚,闻声迅疾而出,没等来到石暴跟前,即冲着石暴深施一礼。只见其一会儿掀掀锅盖,闻一闻大铁锅中沸腾着的鱼香之味,一会儿却又将烤鱼翻上一番,时不时还用手触碰一下油脂四溢的鱼身,看上去有些迫不及待的样子。

“少侠,那你一定要多加小心啊!”上官韵言毕,带这些少女迅速离开此地。“禀告家主,有大事发生!”房门方一打开,一副风尘仆仆模样的阿诚,立即双手抱拳,冲着石暴欠身说道。

  京津冀协同发展5周年

  疏解外迁 搬出广阔新天地

  北京紧紧牵住疏解非首都功能这个“牛鼻子”,近五年来,疏解退出的一般制造业企业有2600多家,疏解提升市场700多个,为可持续发展腾出更多的资源和空间。承接地把握机遇,从承接北京迁出的大量企事业单位中获得发展动力,外迁企业和商户也在搬迁中抓住机遇,赢得更多发展空间。

  数说

  2018年非首都功能疏解力度持续加大:退出一般制造业企业656家,退出企业主要集中在机械制造与加工,建材、金属制品、家具和木制品加工,包装印刷、化工等行业。疏解提升市场和物流中心204个。大红门服装商贸城三期、玉泉营建材市场灯饰城、金五星商业百货城、官园商品批发市场等一批市场关停。 

  截至目前,北京疏解一般制造业企业累计超过2600家,疏解提升市场超过580家,动物园、大红门等区域性批发市场完成撤并升级和外迁。

  2019年将继续调整退出一般制造业企业300家以上,疏解提升市场50个、物流中心16个,建设提升便民商业网点1000个。

  京开五金市场

  自建环京物流一站式服务

  从北京城中心一路向南80多公里,行驶至永昌路和107国道交界处,便能看到新京开市场的大广告牌,这里地处京津冀腹地,毗邻雄安新区,正对着河北新发地市场交易区。

  北京京开五金建材批发市场成立于2001年,曾是北京最早成立的专业五金机电市场之一,也是中国北方地区极具规模的五金建材批发市场。

  2017年9月底,京开五金建材批发市场正式外迁至高碑店,80%多的商户也随市场一道,到河北开辟新天地。2017年11月11日,河北高碑店京开五金建材市场正式开业,新市场建筑面积约15万平方米,能容纳1300余家经营户,承接了上千家已关停的北京京开五金建材市场的商户。

  “新市场建筑体量很大,布局合理,空间利用率高。”该市场商户、天中天五金工具公司经理赵百友说。入驻以来,他的代理商增加了70%。在市场大门口,大货车、小汽车进出繁忙,货物发往全国各地,不少还是整车采购,市场内店铺成排、整齐舒朗,螺旋式上下通道,运货车辆可开至每层,滚梯、货梯一应俱全。原来北京老市场里有的八大批发基地增至到十大批发基地,产品种类更加齐全,各种耳熟能详的国际国内品牌齐聚。

  “市场在哪儿,批发客户就在哪儿,虽然这边零售额是比北京少了点儿,但批发业务大大增加。我在高碑店买了房,打算长期扎根在这儿了。”商户黄银河正忙着向河北、山东发货,他跟随市场来到高碑店,如今批发业务增加了六成,还成立了电子商务部,借助京开市场这个新平台商户们的事业也在拓展。

  “起初很多商户认为离开了北京,生意就没有了,实践证明疏解北京的非首都功能,让一些市场外迁,这是协同发展的客观要求。离开北京,就是为了更好地服务北京。”新京开市场总经理周金枢说,与北京相比,高碑店地价便宜、库房充足,各方面费用都较低,搬迁后市场自建了环京物流和环雄安物流,每天中午和傍晚都有各线路物流往返北京和雄安,真正实现了仓储物流一站式服务。

  高碑店城市发展定位是环首都商贸物流聚集地,高碑店新发地的品牌在这里已很具规模,茶城、花卉、汽配等很多项目也落户于此。老商机没丢,新商机更多了,这里距离雄安新区20多公里,随着雄安新区建设步伐的加快,以及2022年冬奥会张家口建设提速,京开市场迎来了更好的发展机遇。提起外迁一年多来的新变化,周金枢赞不绝口。

  鹿富物流

  提早布局在大潮中赚足甜头

  现在的沧州明珠国际商贸城静悄悄的,各个批发市场还在节假日状态,而2月22日(正月十八)之后,这里又将是一派车来车往的火热。已经承接了8000多户北京外迁服装批发商户、3200余家服装加工生产企业的沧州,物流已经成为沧州服装产业发展的“咽喉”。鹿富物流是目前沧州汇聚的47家物流公司之一,早在2014年就开始布局沧州,从最开始到沧州的“吃不饱”,到现在的吞吐量和北京持平,伴随着市场的发展壮大,物流业态也在进行着调整提升。

  鹿富物流是一家温州的物流企业,之前在京津冀地区的重点布局一直在北京大红门地区,就在南四环大红门桥南的万泽龙物流中心,以鞋帽类市场为主要目标。“春江水暖鸭先知”,早在2014年随着疏解整治促提升的不断推进,企业就看出了风向,成为首批布局沧州的物流企业。

  刚来沧州的时候,企业根本不敢投入很大的运力,就这样还老是“吃不饱”,但是随着商户的不断迁入,他们发现运力不够了,尤其是去年北京早市商户陆续入驻之后。

  当时明珠商贸城为了帮助商户一起做大市场,推出了免费发货的优惠措施,由明珠商贸城向物流企业支付运费,在免费发货期间,有的时候一天就发单2万多件,。沧州东塑明珠物流的负责人陈坚介绍,随着承接工作的深入开展物流体量也在飞速增长,为企业提供了成长的空间。

  借势而起,提早布局的鹿富物流在这股大潮中赚足了甜头,现在一天的发货量能够达到300至500立方米了,营业额已经和在北京大红门时候持平了,而且随着商户的不断聚集,发货量还将越来越高。

  让企业更加看到“钱途光明”的是,占地500亩的明珠物流园区已经在去年7月动工,预计今年5月正式投入使用。鹿富物流相关负责人表示非常期待将来入驻新的物流园,企业将有自己的办公区、生活区、作业区,也将有更现代化的作业模式。

  榆构建材

  空间和环境超负荷都解决了

  从丰台花乡榆树庄村向南驱车61公里,一个小时左右的车程,来到河北省廊坊市固安县东湾乡杨家屯村,河北榆构建材有限公司就坐落在这里。早在2010年,榆树庄村就开始主动疏解,将村集体企业逐步外迁,也在京津冀一体化的大潮中抢得了先机,实现了企业转型升级的蜕变。

  在河北榆构占地24.6万平方米的厂区内,整齐地排列着排水管道构件、叠合板等各种构件,十多台龙门吊在厂区内有序移动作业。这个生产钢筋混凝土构件的厂区并没有想象中的那种机器轰鸣、尘土飞扬。

  “外迁,不仅是空间的变化,更为企业提供了升级的契机,为了达到当地的环保要求,对于有噪音的生产作业,都安排在全封闭式的车间里。”榆树庄村村委会主任王冬纯告诉记者。在一间占地4000平方米的全封闭式生产车间里,共有两条现代化生产线,其中一条是装配式预制混凝土构件生产线,另一条是地铁盾构片生产线。在地铁盾构片生产线上,记者看到钢筋上料、焊接成型、入模、混凝土预制、浇筑、成品检验等全部由自动生产流水线依次完成。盾构管片是盾构施工的重要装配构件,管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。“目前正在建设的北京地铁16号线、17号线的部分标段就是使用的这里的盾构片”。王冬纯说。

  总部设立在花乡榆树庄村的北京榆构是一家具有39年历史的村办集体企业。为了解决空间和环境超负荷的问题,2010年榆树庄村领导班子集体决定把北京榆构有限公司从村里搬迁到河北,通过异地建厂扩容保证村子的可持续发展。

  如今榆构公司已经形成了集设计、研发制造、施工为一体的装配式建筑产业集团。

  本报记者 孙颖

那些魔族显然还没有要将他们磨死的打算,但是也不打算让他们好过,有许多的魔族围杀了上来。果然,雷电瀑布像是有灵,目标直接锁定住了姜遇,这一次和刚才的不同,赤色、黑色和金色的雷电都涌现出来了,这是升华后的雷电,不知道比雷海中的寻常雷电威力强大了多少倍,姜遇连呼吸都感到不畅,亡魂皆冒!

  《流浪地球》的故事,就发生在50年后的未来,时间线与现实接轨,没有特别强的距离感、陌生感。电影中的很多未来场景,以当前的技术储备,并非遥不可及。

  科幻文学的创意,很大程度上来自于现实生活中科学技术的进步。片中出现了大量细节考究、贴近于现实的设施、装备。领航员空间站、行星发动机、地下城、运载车……这些电影中的“神器”充满想象力和希望;但并非完全架空,大都可以从中国企业的“家底”里找到“影子”。

  领航员空间站 VS 天宫空间站

  电影:领航员空间站

  在电影中,领航员空间站承担了全球通信、信息存储、开辟道路等各项使命,成为地球上全人类的中枢平台和未来希望。

  现实:“天宫”空间站

  在现实中,由航天科技主导研发制造的中国“天宫”空间站,建成后将成为我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室,国际科技合作交流的重要平台。

  从尺寸上看,虽然没有领航者那么大,但是“五脏俱全”DD

  中国空间站额定乘员3人,乘组轮换时最多可达6人。

  基本构型包括核心舱、实验舱I和实验舱II,每个舱段规模20吨级。

  核心舱包括节点舱、生活控制舱(分为大柱段和小柱段)和资源舱三部分,有3个对接口和2个停泊口。

  对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站,停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体,另有一个出舱口供航天员出舱活动。

  核心舱轴向长度16.6米,大柱段直径4.2米,小柱段直径2.8米,主要用于空间站的统一控制和管理,以及航天员生活,具备长期自主飞行能力,能够支持航天员长期驻留,支持开展航天医学和空间科学实验。

  从功能上看,中国空间站具有鲜明的中国特色和时代特征DD

  可舱外活动。采用转位机构和机械臂结合,进行舱段转移、对接,在航天员和机械臂协同下,可以完成复杂舱外建造和操作活动。

  可扩展空间。建造规模适度,预留了舱段和舱外载荷平台扩展能力,最大可扩展3个舱段。

  可进行观测。设计新型平台装载大型光学设施,开展巡天和对地观测。

  可进行补给。与空间站共轨飞行,必要时可停靠空间站进行维护和补给,开辟了分布式空间站体系架构的创新模式。

  可科学研究。规划了密封舱内的科学实验柜、舱外暴露实验平台等,支持在轨实施空间科学、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学等众多领域的科学研究和应用项目。

  值得关注的是,助力“地球”开启流浪之旅的火箭,不是什么“未来货”,而是现实中存在的DD中国航天科工快舟火箭。《流浪地球》片名出现在快舟火箭基础级、末级包装箱上以及整流罩上。

  行星发动机 VS 核聚变“人造太阳”计划

  电影:行星发动机

  影片中,人类为了推动地球离开太阳系,建造了1万多座行星发动机,高达11000多米,每台可产生150亿吨的推力,但所用的燃料只是石头,其原理是“重核聚变”,简单来说,即是将石头中所包含的元素进行核聚变反应。

  在科幻世界中,核能是人类驰骋宇宙、穿越黑洞、空间跳跃等等高难度动作能源领域绝对的主力。20世纪人类最重大的发现之一DD核反应可控核聚变被认为是有可能解决人类能源问题的“圣杯”。

  现实:核聚变“人造太阳”计划

  我国早在1983年便提出了“热中子反应堆DD快中子增殖堆DD受控核聚变堆”的核能三步走发展战略。在聚变堆阶段,位于中核集团核工业西南物理研究院的中国环流器二号A(HLD2A)装置正在承担国际热核聚变实验堆(ITER)计划相关的前沿物理问题与关键技术的科研任务,并实现了多个突破。

正在建设中的国际热核聚变实验堆(ITER)场址

中国环流器二号A(HLD2A)

  在西物院聚变所实验大厅,便能看到一个呈橘红色、椭圆形、放射状的庞大实验装置,这就是中国的“人造太阳”装置DD“中国环流器二号A”。科学家计划用磁场把一团高温(上亿度)高压的等离子体“火球”悬浮起来,跟周边的任何材料不接触,这时就可以对等离子体加热、控制,以实现受控聚变反应而释放能量。这与太阳发光发热的原理相似,因此人们将这类装置称为“人造太阳”。

  国际上通过合作和技术共享,共同进行核聚变研究。2006年,中国作为七方之一参与ITER计划,而中核集团西物院是中国加入ITER的重要技术支撑单位。十多年来,中国在受控核聚变方面开展了全面而深入的研究,核聚变科学和工程成果显著。在人类追逐“人造太阳”的路上,中国正从“追赶者”、“并跑者”,成长为具备强大国际输出能力的“领跑者”。

  地下城 VS

  “地壳一号”万米钻探机+

  全球最大“地下城”武汉光谷

  电影:地下城

  没有了太阳光照,流浪地球的气温急剧下降,人类只能依靠地球本身的热量。地核温度高达6000℃,地下拥有丰富的地热资源。因此,人类转入地下5000米的地下城。

  现实:“地壳一号”万米钻探机

  目前,由航天科工下属宏达集团和吉林大学共同研发制造的我国“地壳一号”万米钻探机已经挖到了地下8000米左右的深度。建造地下城,深度已经不成问题。

  2018年7月,“地壳一号”正式宣布完成“首秀”:完钻井深7018米,创造了亚洲国家大陆科学钻井新纪录,标志着我国成为继俄罗斯和德国之后,世界上第三个拥有实施万米大陆钻探计划专用装备和相关技术的国家。

  “地壳一号”万米大陆科学钻探钻机组装后约20层楼高,整个组件占地1万多平方米,钻进能力可达到1万米。科研团队自主研发、改进了该钻的高转速全液压顶驱系统、高精度自动送钻系统和起下钻自动排管系统等一系列关键技术,并采用国内领先的数控变频电动钻机技术(DBS),使其钻探能力达到世界先进水平。目前,“地壳一号”日钻进速度最快可达到265米,最快机械钻速可达到每小时28.8米。

  现实:全球最大“地下城”

  在地下,就可以满足生活的一切需求?不用等科幻,不用等未来,目前已经有了。

  由中国建筑承建的武汉光谷中心城正在建设3层的地下空间,空间之间互相连通,总建筑面积51.6万平方米,相当于72个足球场,建成后成为全球规模最大的单个地下空间项目。

  最下层:地铁轨道、地下停车、市政管廊安排有序,该区域将有地铁11号线、19号线等线路经过,地下空间设有4个地铁站;

  中间层:公共通廊配合商业体,让人们在不受风吹日晒的状态下惬意步行;

  最上层:公共绿地、广场和道路连为一体。

  地下空间建成后将形成交通、购物、办公、娱乐、文化等设施齐全的地下城市,居住人口达40万。地下城包括下沉式广场,种植有花木,设置有喷泉等设施。4条地铁、地下走廊、2000个停车位、长23.5公里的综合管廊……市民不出地下空间,也能享受舒适生活。

  运载车 VS 巨型卡车

  电影:运载车

  “道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪”成为了全网金句。伴随着这句警示语,《流浪地球》中的重型运载车成为出镜率非常高的道具了。已经踏上“流浪”旅途的地球,地表已经达到了-87℃。在这样的极端条件下,运载车依旧能够跨越山川完成各种任务。

现实:巨型自卸卡车

  这是国家能源集团矿场使用的国产SF33900电动轮自卸卡车。卡车长13.645米、宽8.364米、高7.100米,平均年运行时间5702.38小时,空车重量166吨,额定载重量220吨,柴油箱容积3520L,最高车速64.5km/h。

  此外,还有一种又大又快的卡车,长得非常像电影中的运载车……大家看看就好

  救援队机甲 VS 外骨骼机器人

  电影:救援队机甲

  电影中的救援队员,穿戴了非常先进的机甲,不仅可搭载通信器材、武器等多种装备,而且“力大无穷”。

  但是,在影片拍摄过程中,演员不仅无法从机甲“借力”,还要以肉身扛起这身重量达60公斤的道具。

  现实:外骨骼机器人

  从现实的角度来看,电影中的这套外骨骼系统,可以发挥极大的作战价值。现代战争中,士兵需要承载的重量在逐步上升,但是人类的体力是有极限的;火力的密度也会越来越大,缺乏保护的士兵生存性越来越脆弱。因此,为未来的军队装备单兵外骨骼系统,就成了各国都在研究的方案。

  上图中的这款穿戴式外骨骼助力机器人,是由中国兵器工业集团西北机电工程研究所研制的一种高端智能机器人装备。

  系统兼具负重携行、托举搬运两种工作方式,可完成50kg负重行走、上下台阶、上下斜坡,以及45kg托举搬运等功能,可在1分钟内完成工作方式转换,以4km/h速度可在平地连续行走10km。行走、站立、转体、上下楼梯、上下斜坡……都可以实现!

而且,这套机器人折叠后可装箱运输,实乃行军作战、居家旅行的常备佳品!

  当然,《流浪地球》里的“现实梗”

  还有很多,欢迎补充!

  国运兴,则文运兴。

  顶尖的中国科幻,

  背后是顶尖的中国科技,

  以及顶尖的中国企业。

  掌声送给中国企业科技工作者们!

但是气势却没有停止而是进一步的突破,一点一点的突破。“我也加入,都是两个眼睛一张嘴,凭什么那些老生可以创建派系,我们却只能加入其中我们也要创造自己的派系!”那个青衣青年也在恐怖的刀气之中化为一道流光消失在幻魔境中。